日常
2022年09月26日 20:00
撮影日：2022(R4).09.24
『ちょっと残念に感じたこと・・・。』
夜、新大村駅と周辺を散歩してきました。
駅舎、駅構内、駅前公園、隣接する在来駅、ロータリーなど・・・すばらしい駅が出来上がっていることにびっくりしました！
ただ、個人的に残念に感じた部分がありました。
東口（さくら口）です。
紫のモニュメントは大村市の市章です。輪っかの中に入って手足を大の字に広げると市章の完成です。
西口（さざなみ口）です。
こちらには在来線ホームや立体駐車場が整備されています。
個人的に残念に感じた部分は、新大村駅の駅名表示が電飾で無かったことです。
暗い中遠くから見ると「新大村駅 SIN-OMURA STATION」の表示が見えません。
市章のモニュメントは紫、青、オレンジ色に変化する凝った作りになっていますが、肝心の駅名が分からないのはどうなんでしょうか？スイッチの入れ忘れではないと思いますが・・・。
立体駐車場の「P」はライトを当てているのに・・・。
夜は見学者、乗降者も少ないのでゆっくり散策でき、入場券を買ってホームに上がればかもめを間近に見ることができるのでお勧めです！
『ちょっと残念に感じたこと・・・。』
夜、新大村駅と周辺を散歩してきました。
駅舎、駅構内、駅前公園、隣接する在来駅、ロータリーなど・・・すばらしい駅が出来上がっていることにびっくりしました！
ただ、個人的に残念に感じた部分がありました。
東口（さくら口）です。
紫のモニュメントは大村市の市章です。輪っかの中に入って手足を大の字に広げると市章の完成です。
西口（さざなみ口）です。
こちらには在来線ホームや立体駐車場が整備されています。
個人的に残念に感じた部分は、新大村駅の駅名表示が電飾で無かったことです。
暗い中遠くから見ると「新大村駅 SIN-OMURA STATION」の表示が見えません。
市章のモニュメントは紫、青、オレンジ色に変化する凝った作りになっていますが、肝心の駅名が分からないのはどうなんでしょうか？スイッチの入れ忘れではないと思いますが・・・。
立体駐車場の「P」はライトを当てているのに・・・。
夜は見学者、乗降者も少ないのでゆっくり散策でき、入場券を買ってホームに上がればかもめを間近に見ることができるのでお勧めです！
撮影日・2022(R4).09.22
『１０９年ぶり、二度目の駅名改称』
前回、「特急かもめラストラン」の画像を撮影した「肥前山口駅」ですが、この「肥前山口駅」も新幹線開業日に合わせ駅名を「江北駅」と改称しました。
感謝のコメント、駅名を残して欲しかったというコメント、いろいろな思いが綴られていました。
肥前山口駅の所在地は、佐賀県杵島郡江北町大字山口。
駅の誕生は１８９５年、当時、山口村にあったので山口駅と命名。
１９１３年に山口線の山口駅（山口県）が開業したため、駅名の重複を避け肥前山口駅に改称。
山口村は１９３２年に江北村となり、１９５２年に江北町に昇格。その間、肥前山口駅は江北町の玄関口としての役割を果たしてきました。
２０２２年、江北町が町制施行７０周年を迎えるにあたり駅名の変更を要望。
JRの了承を得て、新幹線開業とタイミングを合わせ9月23日に駅名を「江北駅」に変更することになりました。
肥前山口駅は鉄道ファンの間で特急列車の分割・併合駅として有名でした。
今は消えた寝台特急「さくら」や「あかつき」の分割・併合駅。今回、ラストランとなった長崎・佐世保線の特急「かもめ」、「みどり」も博多～肥前山口間は併結運転で走っていました。
子供の頃は、なぜいつも肥前山口駅で長く停車するんだろう？って思ってましたけどね。
また、鉄道ファンからは稚内から始まる最長片道きっぷの終着駅としても肥前山口駅は知られてきました。
私はいまだに一筆書きのルートや乗車券の購入方法など、上手く説明できませんが・・・。
長崎本線には「肥前」を冠した駅名が、山口、白石、竜王、鹿島、浜、七浦、飯田、大浦、長田、古賀と１０駅ありましたが、その起点と言うべき「肥前山口駅」が今回なくなります。
長崎本線最後の営業電車が肥前山口到着。
２４時を過ぎ、一斉に「肥前山口」の看板付け替え作業が開始されました。
構内の行先板、ホームの乗車位置案内まで、スムーズに作業は進みます。
１００年を超える歴史ある駅名の付け替えが無事終了しました。
「肥前山口駅」から「江北駅」、静かにバトンタッチです。
江北町は今回の駅名改称により「江北」の知名度アップ、駅周辺の活性化や町勢浮揚を図りたいとのことです。
江北駅が町民や旅人にとって、新たな希望の出発点になることを期待し、見守っていきたいと思います。
長い間おつかれさまでした！肥前山口駅
『１０９年ぶり、二度目の駅名改称』
前回、「特急かもめラストラン」の画像を撮影した「肥前山口駅」ですが、この「肥前山口駅」も新幹線開業日に合わせ駅名を「江北駅」と改称しました。
感謝のコメント、駅名を残して欲しかったというコメント、いろいろな思いが綴られていました。
肥前山口駅の所在地は、佐賀県杵島郡江北町大字山口。
駅の誕生は１８９５年、当時、山口村にあったので山口駅と命名。
１９１３年に山口線の山口駅（山口県）が開業したため、駅名の重複を避け肥前山口駅に改称。
山口村は１９３２年に江北村となり、１９５２年に江北町に昇格。その間、肥前山口駅は江北町の玄関口としての役割を果たしてきました。
２０２２年、江北町が町制施行７０周年を迎えるにあたり駅名の変更を要望。
JRの了承を得て、新幹線開業とタイミングを合わせ9月23日に駅名を「江北駅」に変更することになりました。
肥前山口駅は鉄道ファンの間で特急列車の分割・併合駅として有名でした。
今は消えた寝台特急「さくら」や「あかつき」の分割・併合駅。今回、ラストランとなった長崎・佐世保線の特急「かもめ」、「みどり」も博多～肥前山口間は併結運転で走っていました。
子供の頃は、なぜいつも肥前山口駅で長く停車するんだろう？って思ってましたけどね。
また、鉄道ファンからは稚内から始まる最長片道きっぷの終着駅としても肥前山口駅は知られてきました。
私はいまだに一筆書きのルートや乗車券の購入方法など、上手く説明できませんが・・・。
長崎本線には「肥前」を冠した駅名が、山口、白石、竜王、鹿島、浜、七浦、飯田、大浦、長田、古賀と１０駅ありましたが、その起点と言うべき「肥前山口駅」が今回なくなります。
長崎本線最後の営業電車が肥前山口到着。
２４時を過ぎ、一斉に「肥前山口」の看板付け替え作業が開始されました。
構内の行先板、ホームの乗車位置案内まで、スムーズに作業は進みます。
１００年を超える歴史ある駅名の付け替えが無事終了しました。
「肥前山口駅」から「江北駅」、静かにバトンタッチです。
江北町は今回の駅名改称により「江北」の知名度アップ、駅周辺の活性化や町勢浮揚を図りたいとのことです。
江北駅が町民や旅人にとって、新たな希望の出発点になることを期待し、見守っていきたいと思います。
長い間おつかれさまでした！肥前山口駅
2022年09月25日 12:23
撮影日：2022(R4).09.22
『在来線 特別急行列車かもめ ラストラン』
西九州新幹線の２３日に開業に合わせ、１９７６年から博多―長崎をつないできた在来線特急「かもめ」が２２日ラストランとなりました。
２３日からは、西九州新幹線との乗り換え特急「リレーかもめ」として運行を開始。
特急かもめとして活躍してきた８８５系や７８７系は、リレーかもめや、博多―肥前鹿島間の新たな特急「かささぎ」などとして引き続き活用されます。
ラストランの姿を肥前山口駅から見送りました。
長崎発博多行、博多発長崎行の「かもめ」最終列車が表示されています。
駅名が「肥前山口駅」から「江北駅」に変わることもあり、ホームではラストラン出発式が催されています。
大勢の方が最終列車の到着を待っています。
特急かもめ４８号 ２２時５５分発博多行 ２番のりば
最終博多行は「黒いかもめ」でした。
長崎駅での出発式の影響でしょうか、６分ほど遅れて発車しました。
ご苦労様でした！
特急かもめ４５号 ２２時５７分発長崎行 ４番のりば
ちびっ子も「ほら！きたよ！」と指差してますね！
最終長崎行は「白いかもめ」です。
長崎行も１０分ほど遅れて、２３時７分頃に発車。
乗客も大勢でした、お互いに手を振って「さようなら」。
最後は拍手に包まれたホームでした。
２３時１９分、回送列車白いかもめの到着。
明日からは新しい役割でまた頑張ってくださいね。
特急みどり３１号 ２３時２４分発佐世保行 ３番のりば
数分遅れて発車。名前は「みどり」でも車両は「かもめ」ですよね。
長崎で身近な特急列車と言えば「かもめ」でしたね。
仕事でもプライベートでも利用することが多かったかもめ。車窓から有明海や佐賀平野を眺めながらの行程は楽しかったです。
また、リレーかもめとして活躍することを願っています。
長きにわたりお疲れ様でした。
続きを読む
『在来線 特別急行列車かもめ ラストラン』
西九州新幹線の２３日に開業に合わせ、１９７６年から博多―長崎をつないできた在来線特急「かもめ」が２２日ラストランとなりました。
２３日からは、西九州新幹線との乗り換え特急「リレーかもめ」として運行を開始。
特急かもめとして活躍してきた８８５系や７８７系は、リレーかもめや、博多―肥前鹿島間の新たな特急「かささぎ」などとして引き続き活用されます。
ラストランの姿を肥前山口駅から見送りました。
長崎発博多行、博多発長崎行の「かもめ」最終列車が表示されています。
駅名が「肥前山口駅」から「江北駅」に変わることもあり、ホームではラストラン出発式が催されています。
大勢の方が最終列車の到着を待っています。
特急かもめ４８号 ２２時５５分発博多行 ２番のりば
最終博多行は「黒いかもめ」でした。
長崎駅での出発式の影響でしょうか、６分ほど遅れて発車しました。
ご苦労様でした！
特急かもめ４５号 ２２時５７分発長崎行 ４番のりば
ちびっ子も「ほら！きたよ！」と指差してますね！
最終長崎行は「白いかもめ」です。
長崎行も１０分ほど遅れて、２３時７分頃に発車。
乗客も大勢でした、お互いに手を振って「さようなら」。
最後は拍手に包まれたホームでした。
２３時１９分、回送列車白いかもめの到着。
明日からは新しい役割でまた頑張ってくださいね。
特急みどり３１号 ２３時２４分発佐世保行 ３番のりば
数分遅れて発車。名前は「みどり」でも車両は「かもめ」ですよね。
長崎で身近な特急列車と言えば「かもめ」でしたね。
仕事でもプライベートでも利用することが多かったかもめ。車窓から有明海や佐賀平野を眺めながらの行程は楽しかったです。
また、リレーかもめとして活躍することを願っています。
長きにわたりお疲れ様でした。
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2022年08月16日 17:46
撮影日・2022(R4).08.14
『再開発にはびっくりしたけれど・・・』
今年のお盆は「コロナによる行動制限のない・・・各地賑わう」なんて言われていますが、仕事柄相変わらず行動制限を受けたままの生活が続いています。
最近の急激な感染拡大により、更に生活ロードマップが厳しくなってしまいました。
さて、墓参りは長崎市内のお寺を残すのみとなり、大村から長崎へ出かけました。
久しぶりの長崎、見慣れた風景が大きく変わっていたのでいくつかご紹介します。
立山にある「長崎市立老人憩の家さくら荘」にはウクライナ国旗？
早く戦争が終結することを願います。
中央右の高層ビルは長崎市役所新庁舎。来年1月オープン予定。
現在、内装工事が進捗中のようです。
斜面の宅地は更地が増えています。空き家も多いんでしょうね・・・。
長崎駅前も工事中。カモメ広場が大きくなるそうです。
2025年頃に全体が完成予定。
まだ新長崎駅に行ったことがありません。
ジャパネットがサッカースタジアムを中心にアリーナ・ホテル・オフィス・商業施設・ホテルなどを開発中のようです。元三菱跡地です。
新幹線の架橋が金比羅山を突き抜けて登場しています。
利便性の良い場所はマンションだらけ。
西山の三叉路付近、漂う廃墟感。
古い戸建ての多くがこの様な状況になりつつあります。
玉屋跡地の複合ビルも完成してました。１０月頃にオープン。
伊良林小学校、こじんまり綺麗になっていました。
人も車も少ないね。
新しい建物ができ、新幹線が開業するなど未来志向なイメージがありますが、俯瞰的に考えると活気が無い、寂れてるなぁって感じがありました。
近年、長崎に出かけるたびにそう思ってしまいます。
『再開発にはびっくりしたけれど・・・』
今年のお盆は「コロナによる行動制限のない・・・各地賑わう」なんて言われていますが、仕事柄相変わらず行動制限を受けたままの生活が続いています。
最近の急激な感染拡大により、更に生活ロードマップが厳しくなってしまいました。
さて、墓参りは長崎市内のお寺を残すのみとなり、大村から長崎へ出かけました。
久しぶりの長崎、見慣れた風景が大きく変わっていたのでいくつかご紹介します。
立山にある「長崎市立老人憩の家さくら荘」にはウクライナ国旗？
早く戦争が終結することを願います。
中央右の高層ビルは長崎市役所新庁舎。来年1月オープン予定。
現在、内装工事が進捗中のようです。
斜面の宅地は更地が増えています。空き家も多いんでしょうね・・・。
長崎駅前も工事中。カモメ広場が大きくなるそうです。
2025年頃に全体が完成予定。
まだ新長崎駅に行ったことがありません。
ジャパネットがサッカースタジアムを中心にアリーナ・ホテル・オフィス・商業施設・ホテルなどを開発中のようです。元三菱跡地です。
新幹線の架橋が金比羅山を突き抜けて登場しています。
利便性の良い場所はマンションだらけ。
西山の三叉路付近、漂う廃墟感。
古い戸建ての多くがこの様な状況になりつつあります。
玉屋跡地の複合ビルも完成してました。１０月頃にオープン。
伊良林小学校、こじんまり綺麗になっていました。
人も車も少ないね。
新しい建物ができ、新幹線が開業するなど未来志向なイメージがありますが、俯瞰的に考えると活気が無い、寂れてるなぁって感じがありました。
近年、長崎に出かけるたびにそう思ってしまいます。
